深水码头的基桩,普遍采用大直径钢管桩.由于长年处于海水浸泡状态下,作为主要海洋工程结构物钢管桩,其防腐工作极其重要.钢管桩牺牲阳极阴极保护是一种控制金属电化学腐蚀的保护方法,港口码头是指钢质的和部分钢筋混凝土的港湾设施结构物，有固定式的（如钢板桩、钢管桩、栈桥码头等）和浮动式的（如趸船、浮船坞、浮鼓等）。它们遭受着水介质和潮湿气氛的腐蚀，尤其是海洋环境或河口处海洋环境的腐蚀，其平均腐蚀速率达0.3~0.4mm/a，局部腐蚀速率达10.3~0.4mm/a，使结构物穿孔，严重影响着设计使用寿命理应很长的港口码头的安全使用，因此必须对其施加有效的防蚀措施，其中阴极保护是水下区域防蚀的最有效手段之一，实践证明它可使这些结构物的腐蚀下降至0.02mm/a以下，结构寿命延长一倍以上。
沿海和港口构筑物的阴极保护系统
|
装置 |
覆盖层 |
飞溅区/m2 |
电流密度/mA•m-2 |
阳极类型 |
阳极数量 |
阳极质量/t |
整流器输出/A |
寿命/年 |
|
利比里亚装卸突堤 |
焦油沥青 |
5400 |
25→6.5 |
Zn |
190 |
14 |
— |
25 |
|
圣萨尔瓦多装卸突堤 |
焦油沥青 |
27000 |
70 |
C |
120 |
— |
7×300 |
15 |
|
北海油轮突堤 |
焦油沥青 |
39000 |
30 |
FeSi-Mo |
210 |
— |
65×20 |
15 |
|
马来西亚矿石突堤 |
焦油沥青-环氧 |
35000 |
15→5 |
PtTi |
30 |
— |
4×100 |
>10 |
|
易北河钢桩 |
焦油沥青-环氧 |
25000 |
16 |
FeSi-Cr |
380 |
4 |
20×100 |
>20 |
|
威廉港吊桥 |
焦油沥青-环氧 |
22000 |
10 |
FeSi-Mo |
160 |
8 |
18×150 |
>25 |
|
多哥洛美装卸码头 |
焦油沥青-环氧 |
70000 |
18 |
PtTi |
71 |
— |
2×250、2×150 |
>25 |
|
普德加登渡船码头 |
无 |
8500和5500钢筋混凝土 |
160 |
PtTi |
360 |
— |
20×100 |
>10 |
|
印度尼西亚东纳萨II |
无 |
11250和5140土壤 |
70→30 |
PtTi |
45 |
— |
1×600、2×120 |
>20 |
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